一建公路工程章节考点：桥梁工程质量通病及防

1B 桥梁工程质量通病及防治措施

　　主要考点讲解

　　钻孔灌注桩断桩的原因分析

　　(1)骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管;混凝土坍落度小;石料粒径过大，导管直径较小(导管内径一般为20～35cm)，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。

　　(2)由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。

　　(3)在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。

　　(4)提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。

　　(5)导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

　　(6)导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。

　　(7)由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

　　钻孔灌注桩断桩的防治措施

　　(1)关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。

　　(2)混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂(需征得监理工程师的许可)，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。

　　(3)在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

　　(4)导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管;对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。

　　(5)认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm之间(注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范围内。

　　(6)在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。

　　(7)当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。

　　(8)当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

　　钢筋混凝土结构构造裂缝的施工原因

　　(1)混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。

　　(2)模板移动鼓出，将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。

　　(3)基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。

　　(4)接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。

　　(5)养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。

　　(6)在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。

　　(7)大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2～3d导致结构中产生裂缝;同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。

　　(8)水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2～3个月内产生裂缝。

文章来源：《治理研究》 网址: http://www.zlyjzz.cn/zonghexinwen/2021/1008/2334.html