叮咚快评｜治理“中国式闯红灯”，绿灯时长得-治理研究

来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。一、投稿方式： 1、请从我刊官网直接投稿。 2、请从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。二、稿件著作权： 1、投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

叮咚快评｜治理“中国式闯红灯”，绿灯时长得

作者:

关键词:

摘要：

文|杨悦

绿灯“变脸”快、马路中间进退两难；过街距离长、缺乏安全岛……这些都是行人过街会遇到的问题。

近日，北京市发布《步行和自行车交通环境规划设计标准》，明确规定过街绿灯时长应满足等候过街行人安全一次过街的需求，过街行人的等候时长不宜大于90秒。

凑够一撮人就走，和红绿灯无关，网友把这种集体闯红灯的现象调侃为“中国式过马路”。不可否认，“中国式过马路”是城市治理的顽疾，主要归因于行人的从众心理，以及规则意识淡薄，需要使用纳入征信、通报批评等手段，引导行人遵守交通规则。

但值得反思的是，有的时候，行人并非没有规则意识，而是受不了“等红灯”之苦。比如，很多地方都有110—120秒的红灯，甚至有网友见过440秒的红灯。在这种情况下，行人有急事，等得不耐烦，闯红灯反而情有可原了，这指向的是规则制度不合理。

破除“中国式过马路”，还需重点解决“中国式等红灯”难题。研究表明，当等候时间超过90秒，信号灯对行人的作用趋于零。由此可见，标准规定过街行人的等候时长不宜大于90秒，显然更具备人性关照，让制度更有人情味，值得很多地方进行学习。

针对行动不便的行人，标准提出立体过街设施应设置电动直梯，过街行人流量大的应加设电动扶梯，也是很人性化的设计，不仅照顾了特殊群体，也有利于提高通行效率。

总而言之，只有不断完善交通组织设计，抓住“牛鼻子”，针对性地精准施策，才能有效治理“中国式过马路”。

【作者】王庆峰

叮咚快评