中国煤科西安研究院煤矿采空区防治技术首次成-治理研究

来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。一、投稿方式： 1、请从我刊官网直接投稿。 2、请从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。二、稿件著作权： 1、投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

中国煤科西安研究院煤矿采空区防治技术首次成

作者:

关键词:

摘要：

原标题：中国煤科西安研究院煤矿采空区防治技术首次成功应用高速铁路建设领域

9月24日，中铁工程设计咨询集团有限公司在京组织召开了中国煤科西安研究院工程所承担的“煤矿开采对新建成达万铁路铜锣山隧道工程稳定性影响评价”项目成果审查会议。国铁集团鉴定中心领导到会指导，中铁工程设计咨询集团、煤炭科学研究总院、山西省交通规划设计研究院、中煤科工集团重庆研究院、西安科技大学等单位的专家对项目成果进行了认真审查、质询，一致同意通过审查。

成达万高铁是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，设计时速350公里/小时，预计2021年开工建设。成达万高铁铜锣山隧道，全长4610m，最大埋深约420m，南北两侧分布的多个煤矿采矿活动对新建铁路隧道存在安全威胁。2020年7月以来，西安研究院工程所副研究员刘小平带领技术团队，深入现场开展了详细的地质调查与测绘，进行了采空区残余变形、地震荷载及列车动荷载等各种不利工况下的数值计算与力学分析，研究了煤矿采动地层中高铁隧道建造及运营期间的沉降标准与控制技术，高质量地完成了技术咨询与服务工作。

该项目研究成果通过审查，标志着西安研究院煤矿采空区治理技术首次成功应用高速铁路建设领域，为该技术在高速铁路建设市场的应用与推广奠定了良好的基础。

文章来源：《治理研究》网址: http://www.zlyjzz.cn/zonghexinwen/2020/1013/744.html